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Página 1 de 2 PORSCHE 60 AÑOS, La sede actual de Porsche AG, en Stuttgart, guarda una palabra muy especial en el cauto mundo del automóvil: Zuffenhausen. De hecho, esta pequeña ciudad tiene más que sólo una planta de producción rica en tradición, ya que allí late el corazón de la compañía fundada por Ferdinand Porsche y desarrollada tenazmente por su hijo Ferry. También ha sido la sede principal de la marca desde su nacimiento en 1950. La historia dice que en estas seis décadas allí se fabricaron más de un millón de automóviles Porsche. También en Zuffenhausen se fabricaron las primeras series del Volkswagen Beetle en 1938, seguido del Type 64 en 1939, auténtico tatarabuelo de todos los deportivos de la marca. El primero, aerodinámico y muy optimizado, fue concebido para disputar una carrera de larga distancia entre Berlín y Roma. Desde entonces se convirtió en el fiel paradigma de todos los que le seguirían.
LA UNICA PREMISA, SATISFACCION TOTAL, Después de 60, largos años, muy fecundos por cierto, los automóviles concebidos por la casa Porsche mantienen los criterios más altos en calidad. Esta conclusión no nació, como puede pensarse, en las oficinas de relaciones públicas de la marca alemana, sino en los resultados oficiales de la última encuesta de opinión pública, desarrollada por la consultora estadounidense J. D. Powell. De acuerdo al más reciente estudio de confiabilidad de vehículos, desarrollado en Estados Unidos por dicha compañía en base a |
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PORSCHE 60 AÑOS, La sede actual de Porsche AG, en Stuttgart, guarda una palabra muy especial en el cauto mundo del automóvil: Zuffenhausen. De hecho, esta pequeña ciudad tiene más que sólo una planta de producción rica en tradición, ya que allí late el corazón de la compañía fundada por Ferdinand Porsche y desarrollada tenazmente por su hijo Ferry. También ha sido la sede principal de la marca desde su nacimiento en 1950. La historia dice que en estas seis décadas allí se fabricaron más de un millón de automóviles Porsche. También en Zuffenhausen se fabricaron las primeras series del Volkswagen Beetle en 1938, seguido del Type 64 en 1939, auténtico tatarabuelo de todos los deportivos de la marca. El primero, aerodinámico y muy optimizado, fue concebido para disputar una carrera de larga distancia entre Berlín y Roma. Desde entonces se convirtió en el fiel paradigma de todos los que le seguirían.

